Andrew selgitas, miks tuleks liitium-ioonakude paigaldamisel valida kvaliteet, ja valisime turul parimad liitiumraudfosfaatakud.
Liitiumakud on palju kergemad kui pliiakud ja teoreetiliselt on nende mahutavus peaaegu kaks korda suurem kui pliihape.
Liitium-ioonakude tõeliselt eduka paigaldamise võti neile, kes soovivad kasutusele võtta uuemat akutehnoloogiat või isegi pühenduda elektripaatidele, on kasutada tipptasemel liitiumioonakude seiresüsteemi (BMS) samaga. esmaklassiline kvaliteet.
Parim BMS kohandatakse vastavalt paigaldusolukorrale, samas kui halvim BMS on täieliku rikke vältimiseks vaid karm kaitse.
Kui teie eesmärk on saada pardal turvaline, töökindel ja vastupidav energiasalvestussüsteem, siis ärge püüdke BMS-i pealt raha kokku hoida.
Asja teeb aga hullemaks see, et liitiumioonseadmete puhul toob odavate, halvasti toodetud komponentide kasutamine pikas perspektiivis mitte ainult palju raha raiskamiseni, vaid põhjustab pardal ka suure tulekahjuohu.
LiFePO4 akut reklaamitakse kui ideaalset "plug-in" pliiaku asendajat, ilma et oleks vaja täiendavaid laadimisseadmeid.
Väidetavalt ühildub see kõigi praegu turul olevate plii-happelaadijate ja DC-DC-muunduritega.Neil on sisseehitatud BMS, mis suudab jälgida ja juhtida nende laadimis- ja tühjendusfunktsioone, et tagada maksimaalne ohutus, töökindlus ja pikk kasutusiga.
LiFePO4 on 35% kergem kui samaväärsed pliiakud ja 40% väiksem.Sellel on suur tühjendusvõimsus (<1kW/120A), 1C laadimiskiirus ja võime pakkuda kuni 2750 tsüklit 90% DoD või kuni 5000-50%.% DoD
tsükkel.
Hollandi ettevõte Victron on tuntud oma kvaliteetsete elektritoodete poolest, pakkudes 60-300Ah võimsusega "plug-in" LFP akusid, mis sobivad 12,8 või 25,6 V paigaldiste jaoks, kui see on tühjendatud kuni 80% DoD-st või kuni 5000 tsüklit. pakkuda 2500 Ainult 50% tsükli kohta.
Nutikad sildid tähendavad, et nad saavad kaugseireks kasutada integreeritud Bluetooth-moodulit, kuid need nõuavad välist Victron VE.Bus BMS-i.
Praegune tühjenemise piirang on 100A 100Ah kohta ja maksimaalne paralleelsete akude arv on 5.
Nendel pistikühendusega LFP-akudel on sisseehitatud BMS ja ainulaadne radiaator, mis jahutab akut laadimise ajal.
USA-s tuntud LFP kaubamärgi Battle Born IHT "pistikupesaga" 100Ah LiFePo4 aku suudab kahjustusteta vastu võtta 1C laadimis- ja 100A tühjendusvoolu (200A tipp vaid 3 sekundiga).
Need sisaldavad ka kõikehõlmavat sisseehitatud BMS-i, mis suudab hallata pingeläve, temperatuuri, aku tasakaalu ja pakkuda lühisekaitset.
Firefly patenteeritud tehnoloogia hõlmab süsinikupõhist poorset vahtu, millel on tuhanded avatud elemendid, mis jaotavad väävelhappe elektrolüüdi laiemale alale, et parandada plii-happe keemia efektiivsust.
Süsinikvahust elektrolüüdi struktuuris olev "mikroaku" võib saavutada suurema tühjenemisvoolu kiiruse, suurendada energiatihedust ja pikendada tsükli eluiga (<3x).
See võimaldab ka kiiremat laadimist võrreldes traditsiooniliste pliiakudega, mis on ideaalne, kui laadite piiratud perioodiga laadimisallikast, näiteks päikesepatareist või generaatorist.
Fireflies on äärmiselt vastupidav sulfaadile ja neid saab kasutada tavaliste mitmeastmeliste plii-happelaadijate ja generaatori regulaatoritega.
Nendes sügava tsükliga absorptsiooniga klaaskiudmati (AGM) akudes suurendab süsinikkatood väidetavalt laengu vastuvõtmist, kiirendades seeläbi partii laadimise protsessi, suurendades saadaolevate tsüklite arvu ja vähendades plaatide hävitavat sulfatsiooni.
Pliikristallpatarei on suletud pliihape (SLA), mis kasutab uuenduslikku, mittesöövitavat SiO2 happeelektrolüüti, mis aja jooksul kristalliseerub, muutes selle tugevamaks ja parandades jõudlust.
Kõrge puhtusastmega plii-kaltsium-seleeni elektroodplaat ja elektrolüüt hoitakse mikropoorses padjas, nii et aku laadimiskiirus on kaks korda suurem kui tavalisel SLA-l, tühjenemine on sügavam, tsükkel on sagedasem ja seda kasutatakse rohkem äärmuslikud temperatuurid kui liitium-ioonakud ja tagab parema jõudluse Paljudel teistel AGM-idel on pikem kasutusiga.
Kogenud kapteni ja jahi igakuised eksperdid nõustavad ristluspurjetajaid mitmesugustes küsimustes
Uusim päikesetehnoloogia muudab iseseisva reisimise lihtsamaks saavutamise.Duncan Kent tutvustab kõike, mida vajate...
Duncan Kent uuris liitiumpatareides kasutatavaid tehnoloogiaid ja selgitas tegureid, mida tuleb arvestada nende sobitamisel juhtkonnaga...
Kasutades seda puhast tehnoloogiat, mis ei sisalda kaadmiumi ega antimoni, saab pliikristallpatarei ringlusse võtta kuni 99% ulatuses ja mis veelgi olulisem, see on klassifitseeritud mitteohtlikuks transpordivahendiks.
Postitusaeg: detsember 08-2021